Asociación del Burro Majorero ‘SOO’

Fuerteventura

El 12 de diciembre de 2017, el Cabildo de Fuerteventura escibió en su poágina web una noticia bajo el siguiente titular:

"El Cabildo de Fuerteventura subvenciona con 5.000 euros el funcionamiento de la Asociación del Burro Majorero ‘SOO’". 

"El Cabildo de Fuerteventura colabora con la Asociación para el Fomento y Conservación del Burro Majorero ‘SOO’, financiando su funcionamiento con una subvención de 5.000 euros, gracias a un convenio suscrito entre el presidente del Cabildo, Marcial Morales, y el presidente de la Asociación del Burro Majorero, Matías Peña.

Esta ayuda se dirige a cubrir gastos de funcionamiento como pago de microchips, transporte, honorarios del veterinario de la asociación, así como la promoción de sus actividades.

Según Morales «desde el Cabildo de Fuerteventura es preciso apoyar este tipo de acciones, que contribuyen a conservar una especie única en la Isla».

El burro majorero ayudó al agricultor de Fuerteventura en las tareas agrícolas hasta que llegó la industrialización al sector primario. En la actualidad, el burro majorero está catalogado como raza en peligro de extinción por el Ministerio de Agricultura y su censo ronda los 200 ejemplares.

La Asociación del Burro Majorero, de ámbito regional, contribuye con su labor a la conservación de la población de esta especie, que representa un patrimonio genético único y de gran valor".

(Vídeo: Rescate de burro majorero en peligro de extinción.)

Enlace de consulta:

1.- https://www.cabildofuer.es/cabildo/el-cabildo-de-fuerteventura-subvenciona-con-5-000-euros-el-funcionamiento-de-la-asociacion-del-burro-majorero-soo/

 "Magnífica fotografía de Jacinto Alonso"

Lanzarote

"Dos mundos bajo un mismo techo.

La señora frente a la cámara del fotógrafo con su mejor vestido y joyas, en la silla el perrito de la casa.

Y al fondo la señorita de las labores caseras "sirvienta" para ese momento del tiempo pasado.

La imagen pétrea frente a la alegría de la vida, aunque sea agotadora y miserable.

Zapatos frente a la desnudez de la vida, la verdadera y auténtica.

¿Cuántas historias guarda una imagen?."

Fuente: (Grupo Facebook Fotos Antiguas de Lanzarote)

 "Francisco Fernández Bethencourt"

Lanzarote

(Arrecife 27 de julio de 1850 - Madrid 2 de abril de 1916).

Diputado y senador por Canarias, abogado, periodista, historiador y sobre todo padre de la genealogía Canaria y española.

Fue doble académico en la Real Academia de la Lengua y en la de Historia.

El 28 de julio de 2020 se celebró el 170 aniversario de su nacimiento.

Enlace de consulta:

1.- https://es.wikipedia.org/wiki/Francisco_Fern%C3%A1ndez_de_B%C3%A9thencourt

 Retrato de José Gervasio Artigas Arnal

Óleo de Juan Manuel Blanes (1884)

José Gervasio Artigas (Montevideo, Uruguay, 19 de junio de 1764 – Ibiray, Paraguay, 23 de septiembre de 1850).

Militar, estadista y máximo prócer uruguayo. Recibió los títulos de “Jefe de los Orientales” y de “Protector de los Pueblos Libres”. Fue uno de los más importantes estadistas de la Revolución del Río de la Plata, por lo que es honrado también en la Argentina por su contribución a la independencia del país y en otras partes del mundo.

Sus abuelos tienen diversos orígenes. Artigas tenía sus dos abuelos de origen aragonés, una abuela (paterna) nacida en Buenos Aires y la otra abuela (materna) nacida en Tenerife, Islas Canarias.

Por su parte del lado de la madre, su abuelo Felipe Santiago Pasqual Aznar nace también en la ciudad de Zaragoza en el año 1717, mientras que su abuela María Rodríguez Camejo nace en La Laguna, la isla de Tenerife, Islas Canarias.

Enlace de consultas:

1.- http://canariasamerica.com/patrimonio/jose-gervasio-artigas/

2.- https://es.wikipedia.org/wiki/Jos%C3%A9_Gervasio_Artigas

 "José Víctor Reyes González"

Tenerife

José Víctor Reyes González. Punta del Hidalgo. (La Laguna - Tenerife) 1962.

"Su vocación de artista le nace desde pequeño, pero es a mediados de los noventa cuando su fuerza creativa explota.

Centra su labor de escultor en la piedra de basalto, más concretamente en los cantos rodados.

Imprimiendo en ellos cortes, trépanos, engarzándolos entre sí y combinándolos con otros materiales, creando formas, a la vez que simples muy atractivas.

La obra de este escultor va creciendo y a la vez creando en su persona una especie de dialogo cada vez más intimista con el material en el que plasma su trabajo".

Enlace de consulta:

1.- https://victorreyesescultor.com/?page_id=242&fbclid=IwY2xjawFbbA1leHRuA2FlbQIxMAABHevbMsQ0ET1ZPl26m9S0xmW4l1j5Ej_PuZ6HWm5HiOmtQgXgWTwQECT4ZQ_aem_AyOdxVB3SOmQt_JBsg9RgQ

"Retrato de "Horacio Nelson"

Óleo sobre lienzo de Horacio Nelson, I Vizconde de Nelson, I duque de Bronté (Burnhan Thorpe,Inglaterra, 29 de septiembre de 1758, cabo de Trafalgar 21 de octubre de 1805). Autor: John Francis Rigaud. Ubicación: Museo Marítimo Nacional, Greenwich, Inglaterra. 

Su liderazgo inspirador, su dominio de la estrategia y sus tácticas poco convencionales provocaron una serie de victorias navales británicas decisivas,particularmente durante las guerras napoleónicas.

Fue herido en combate, perdiendo la vista de un ojo en Córcega a los 35 años y la mayor parte de un brazo en el fallido intento de conquistar Santa Cruz de Tenerife cuando tenía 40 años. Murió tras recibir un disparo durante su victoria en la Batalla de Trafalgar en 1805.

Enlaces de consulta:

1.- https://starexcursions.com/almirante-horacio-nelson/

2.- https://www.britannica.com/biography/Horatio-Nelson

Cerveza "Caballo Fufo"

La Palma

El día 20 de septiembre de 2024, se presentó en el Ayuntamiento de Tazacorte la Cerveza "CABALLO FUFO", de elaboración 100% artesanal, sin conservantes ni colorantes, elaborada por la cervecería "ISLA VERDE".

Su sabor es de plátano rojo y frambuesa y se suma a la gama de cervezas que "Isla Verde" tiene ya en el mercado y con la que quiere homenajear a nuestra tradición en sus 115 años.

Enlace de consulta:

1.- https://www.facebook.com/AytoTazacorte

Exposición "Juan de Miranda lo Pintó"

Gran Canaria

Con motivo del tricentenario del pintor canario, esta exposición presenta más de 70 obras que destacan el impacto de Miranda entre el Barroco y el Neoclasicismo, así como su influencia en la formación cultural de Canarias.

Este proyecto subraya la importancia de recuperar y valorar nuestra memoria histórica, permitiendo una inmersión en el contexto y legado artístico de Miranda, y revelando la relevancia de su obra en la historia del arte canario.

Fecha de inauguración: 17 de septiembre, 2024.

Hora: 19:00.

Lugar: Casa de Colón.

Enlace de consulta:

1.- https://www.facebook.com/CabildodeGranCanaria

Temporal marítimo de 1970

Gran Canaria

Un fuerte temporaral marítimo con olas de hasta ocho metros de altura, sacudió la ciudad de Las Palmas de Gran Canaria.

La imagen del inicio de la entrada fue sacada en el barrio marinero de San Cristóbal el 20 de abril; se puede ver a un policía municipal rescatando a víctimas del temporal.

El temporal causó el terror entre los habitantes de sus barrios costeros. las incidencias más graves se produjeron a primera hora de la mañana, "cuando los embates del oleaje superaron los diques de contención construidos en terrenos ganados al mar e inundaron las calles más próximas al litoral.

Los vecinos del barrio de San Cristóbal sufrieron en propias carnes la violencia de las aguas. Las olas destrozaron muros, puertas y tabiques, y arruinaron alrededor de un centenar de casas y chabolas.

En la plaza de Las Angustias fueron arrasadas varias cabañas, y medio centenar de vecinos tuvieron que huir prácticamente con lo puesto, sin apenas tiempo para recoger sus enseres. Las crónicas de entonces informaban también de la inundación de una de las parcelas que acogía las casetas para las fiestas de San Pedro". (Efemérides meteorológicas canarias).

Enlaces de consulta:

1.- https://www.facebook.com/efemeteo/posts/efem%C3%A9ridesrecordando-esta-imagen-tomada-el-20-de-abril-de-1970-en-el-barrio-mari/2097960617150489/?locale=es_ES

2.- https://tagorormeteo.es/el-temporal-maritimo-de-abril-de-1970/

"Enrique Fernández Caldas"

La Palma

Obra: "Enrique Fernández Caldas" por Pedro González. (Mazo, La Palma, 18 de septiembre de 1923 - Santa Cruz de Tenerife, 8 de diciembre de 2013), catedrático de Edafología, rector de la Universidad de La Laguna en los años setenta y consejero de Educación, Cultura y Deportes del Gobierno de Canarias entre 1986 y 1989.

Enlaces de consulta:

1.- https://www.elescobillon.com/2013/12/fallece-el-profesor-enrique-fernandez-caldas/

Foto del Archivo Bello Baeza

Estupenda y rara foto de muchacho preparando troncos de palmera para colmenas.

Posiblemente en Masca o cercanías a finales de los años 50.

Fotógrafo: Imeldo Bello Baeza. Digitalizó: Carlos Rojano Silvela. C19 MET.

(Grupo Facebook Fotos Antiguas Tenerife.)

En la página "Plantas Medicinales Canarias" se puede leer: "Los aborígenes consumían las hojas tiernas, las empleaban para la fabricación de vestidos, cestos, redes de pesca, etc.

Tras la conquista se siguieron utilizando en labores artesanales para la elaboración de esteras, sombreros, escobas, etc. 

Las ramas fueron usadas a modo de escobas con las que los barrenderos limpiaban las calles y aceras de las ciudades hasta no hace mucho tiempo.

Con el tronco de la palmera se construían colmenas para las abejas. De su savia se obtiene el guarapo o miel de palma".

También, en un artículo de la página "Rincones del Atlántico", se puede leer: "Con el tronco o estípite de la palmera , los campesinos isleños preparaban colmenas para las abejas melíferas".

Enlaces de consulta:

1.- https://plantasmedicinalescanarias.es/termofilo/palmera-canaria/

2.- https://www.rinconesdelatlantico.com/num4/l_palmera.html

"El día que llegó el coche de hora a La Aldea"

Gran Canaria

(FOTO: Inauguración del transporte regular a La Aldea en 1949.) 

La Aldea de San Nicolás, hasta 2005 llamada San Nicolás de Tolentino, es una localidad y municipio perteneciente a la isla de Gran Canaria, en la provincia de Las Palmas, comunidad autónoma de Canarias.

La capital municipal se llama igualmente La Aldea de San Nicolás, aunque los lugareños la conocen popularmente como "La Aldea".

(FOTO: Plaza de La Aldea, 1925-27.)

A partir del año 1927, el pueblo va adquiriendo un mayor desarrollo económico y social; tras la grave crisis que conoció durante el siglo XIX, se reanudaron los cultivos y las exportaciones de tomates, con un notorio movimiento portuario pues la carretera general aún estaba en construcción.

(FOTO: Construcción de la carretera.)

Poco a poco, comenzaron a circular los primeros vehículos a motor, que circularon por el interior del valle, creándose el Centro Cultural Progresista de San Nicolás, la Banda de Música Municipal y la plaza de médico.

(FOTO: Banda de Música de La Aldea de San Nicolás. Años 30. Grupo Facebook Fotos Antiguas Canarias.)

Los habitantes de La Aldea vivieron un gran día el 5 de agosto de 1949; el motivo: llegaba el primer transporte regular de viajeros.

Leamos el artículo editado el 22 de noviembre de 2018 en la página BienMeSabe.org: "El día que llegó el coche de hora a La Aldea". 

"Mucho ha llovido ya desde que llegó por primera vez el coche de hora hasta, ayer mismo, uno de los pueblos más inaccesibles y emblemáticos de Gran Canaria, La Aldea. Eso fue el 5 de agosto de 1949 y los aldeanos lo recuerdan como una gran fiesta. Toda una conmoción: llegaba el primer transporte regular de viajeros.

Y es que lo que hoy puede parecer la cosa más sencilla del mundo, incluso para los aldeanos, hace cuarenta y nueve años era toda una pericia. Quien quería acercarse a la ciudad para hacer compras o buscar trabajo debía viajar como mercancía en algún camión de paso o coger un pirata.

(FOTO: Carretera de Agaete a la Aldea y viceversa con sus 365 Curvas. Como días tiene el año. Escalofríos de verla desde este angulo. Grupo Facebook Fotos Antiguas Canarias.)

El coche de hora para La Aldea era una necesidad y desde ese mismo momento se convirtió en toda una aventura. Esa mañana de domingo salió el primer Daimler del 43 de cinco cilindros desde Las Palmas con rumbo Norte. En esa primera expedición de reconocimiento no iban más viajeros que el chófer, Manuel Moreno Hernández, más conocido como "Manolito el Kaiser"; el cobrador, Justo Bolaños; directivos y empleados de la Compañía Aicasa, la empresa de transporte regular en aquellos tiempos; varios militares y el inspector, fundamental para medir la tarifa (en 18 pesetas se pondría el billete).

Contra todo pronóstico, las condiciones de la pista no impidieron el éxito de esa primera expedidión. “Desde que asomó el coche por El Risco ya estaban tirando voladores”, recuerda Justo Bolaños, y hasta en el Ayuntamiento de La Aldea les esperaban con un banquete de bienvenida. Eran ya las dos de la tarde, los aldeanos y los empleados de aquella línea histórica lo recuerdan muy bien.

(FOTO: El primer coche de hora en llegar a la Aldea. Ocurrió un 5 de Agosto de 1949.Chofer don Manuel Moreno Hernández el 'kaiser' y el cobrador don Justo Bolaños. Grupo Facebook Fotos Antiguas Canarias,)

Desde aquel mismo momento por fin el pueblo quedó comunicado con la incipiente urbe, al menos una vez al día, y Manolito, el conductor, salía a las dos de la tarde para llegar a su destino cuatro horas después y hacer noche en la fonda.

En realidad había que ser un experto conductor para dominar aquellos cacharros, coches si se prefiere, traídos de segunda mano de Inglaterra, por los interminables tramos sinuosos hasta La Aldea, haciendo uso en todo momento de un sistema de frenos y zapatas de hierro que, al contrario que ahora, había que calentar convenientemente para que fueran efectivos.

Iban cargados de viajeros y mercancía, mucha mercancía de encargo. No solo los paquetes domésticos, como ropa, medicinas o el correo con los que sacaban de propina suculentos beneficios. “Unos me daban un duro, otros tres pesetas y otros diez”, recuerda Manolito, con lo que, en ocasiones, obtenían más que el salario que percibían, cifrado entonces en veinte pesetas diarias. Pero quizás lo que menos abultaba eran las trescientas o cuatrocientas mil pesetas que cada dos días llevaban en una caja con rumbo a la ciudad para ser ingresados en las cuentas de los apoderados del pueblo. Ahora puede parecer pintoresco que un simple Daimler de segunda mano, recarrozado en Gran Canaria por expertos carpinteros, se transformara en una verdadera diligencia bancaria.

Hace ya casi 50 que los Daimler llegaron por primera vez a aquellas tierras como si del lejano Oeste se tratara y siempre nos quiere parecer que nuestro mundo de comodidades ha viajado con nosotros toda la vida. Pero nunca está de más recordar, como muy sabiamente lo hacen Justo y Manolito a sus ochenta y siete años, que “el mundo ha cambiado mucho”. Y cómo".

Vídeo: Carretera Agaete –La Aldea: Una Vídeo: infraestructura para impulsar el progreso de las Islas Canarias.

Enlaces de consulta:

1.- https://bienmesabe.org/noticia/2006/Abril/breve-historia-de-la-aldea-de-san-nicolas-ii

2.- https://es.wikipedia.org/wiki/La_Aldea_de_San_Nicol%C3%A1s

3.- https://www.bienmesabe.org/noticia/2018/Noviembre/el-dia-que-llego-el-coche-de-hora-a-la-aldea#:~:text=Inauguraci%C3%B3n%20del%20transporte%20regular%20a,recuerdan%20como%20una%20gran%20fiesta.