Blog de uso didáctico, sin ánimo de lucro.
Visitemos nuestras Islas Canarias; acerquémonos a nuestras gentes, a nuestras ciudades y pueblos; recordemos y conozcamos nuestros lugares más peculiares.
En el Puerto de Santa Cruz de Tenerife se constata la existencia, a finales del siglo XIX, de tres firmas dedicadas a la importación y suministro de carbón: Hamilton and Co., George Davidson y Ghirlanda Hnos. La primera era la más importante de las tres, y tal vez la carbonera más antigua de las islas. Otra de las más importantes fue Cory Brothers, instalada en 1862, que era la mayor compañía exportadora de carbón del sur de Gales. En 1913 disponía de 80 estaciones de carboneo en todo el mundo. En Tenerife estuvo asociada con Hamilton entre 1884 y 1909, fecha en la que debió instalarse por su cuenta.
Veamos el tercer vídeo de esta serie de cuatro sobre el Puerto y Muelle de Santa Cruz de Tenerife durante la década de los años 30.
A comienzos del siglo XIX, en 1803, el rey Carlos IV otorga al puerto de Santa Cruz de Tenerife el título de “ya de por sí y sobre sí” de "Villa exenta", con derecho a establecer su propio ayuntamiento, con la denominación de Muy Leal, Noble, Invicta y Muy Benéfica Ciudad,Puerto y Plaza de Santa Cruz de Santiago de Tenerife, lo que supuso su emancipación administrativa con respecto al municipio de La Laguna, mediante la Real Cédula de 28 de agosto.
En 1833 la importancia política y administrativa de Santa Cruz, queda definitivamente reconocida cuando se designa como capital de la única provincia que iba a formar Canarias (la provincia de Canarias), en pugna con las ciudades de La Laguna y Las Palmas de Gran Canaria. Contribuyeron a este nombramiento políticos como José Murphyy Meade, y que la capitanía y la intendencia militar se encontraba en su territorio municipal.
Veamos un vídeo del Puerto y Muelle de Santa Cruz de Tenerife a través de material fotográfico desde 1910 a 1930.
En 1852, vio la luz el Real Decreto de Puertos Francos que permitió el posterior desarrollo del Puerto de Santa Cruz de Tenerife y de la propia "Villa" como enclave comercial. Con la expansión colonial europea por África los puertos canarios se convirtieron en puertos de escala para el avituallamiento de carbón de los buques.
Pero,... acerquémonos a información relativa a los Puertos Francos. Como decíamos...
La Ley de Puertos Francos de Canarias fue promulgada por el ministro Juan Bravo Murillo en 1852.
La Ley de Puertos Francos se componía de un conjunto de medidas económicas que vino a suponer la liberalización de la entrada y salida de mercancías del Archipiélago Canario, impulsando desde entonces la economía isleña y constituyendo un importante incentivo fiscal para el comercio con y desde las islas.
Las razones esgrimidas por los defensores del llamado "librecambismo isleño" para reclamar un sistema impositivo distinto al del resto de los territorios del Estado español se basaban en la realidad de la economía insular, que históricamente no fue complementaria con las economías de la Península Ibérica. Este hecho provocó que, desde su conquista y colonización, las islas tuviesen sus principales mercados fuera de los territorios de la Corona española (con excepción de las colonias americanas, con la que sí se establecieron fuertes vínculos comerciales hasta su independencia), como ejemplifica el hecho de que los azúcares y aguardientes canarios se comercializaran fundamentalmente con puertos como los de Génova y Amberes, o que los vinos y la cochinilla se exportaran fundamentalmente a Inglaterra. Así pues, puesto en marcha el proyecto de Estado liberal en España, el proteccionismo de la economía española y sus gravámenes a la importación y la exportación, resultaron nefastos para una economía "internacionalizada" como la canaria. La Ley de Puertos Francos se convertiría entonces en la herramienta para dar encaje a las peculiaridades de la economía isleña.
Hoy, veremos el primer vídeo de una serie de cuatro sobre el Puerto y Muelle de Santa Cruz de Tenerife (1860 - 1906); en las siguientes tres entradas iremos completando la serie...
Angel Guimerá nació en Santa Cruz de Tenerife el 6 de mayo de 1845. Hijo de padre catalán y madre tinerfeña residentes en Canarias. De niño se trasladó a Barcelona. Vivió desde entonces entre la capital catalana y la pequeña población tarraconense de El Vendrell.
Comienzó escribiendo en castellano, sin olvidar la lengua catalana. Al obtener un premio en los juegos florales de Barcelona en 1875 se consagró como escritor catalán.
Como poeta fue proclamado “mestre en gai saber” en 1877. Su obra lírica está impregnada de un acento hondo, delicado y de gran poder descriptivo. Con "Gala Placidia"inicia una época histórica del teatro catalán. Entre otras obras notables de este poeta dramático vigoroso y vibrante, citemos: "Judit de Welp" (1883), "El fill del rei" (1886), "Mar i cel" (1888), "María Rosa" (1894), "Terra baixa" (1897), "La reina jove" (1911), etc. Ninguna de sus obras tuvo, sin embargo, la universal resonancia de "Terra baixa", tragedia poética bien construida, traducida a casi todos los idiomas y que sirvió de argumento a la ópera alemana "Tiefland", del maestro D’Albert, que también puso música a su drama "La filla del mar" (1900). Angel Guimerá muere en Barcelona el 18 de julio de 1924.
Santa Cruz de Tenerifeha dedicado al dramaturgo en lengua catalana una calle que se localiza de Plaza Santo Domingo a Plaza Weyler; esta calle fue conocida en un principio como Canales de Santo Domingo, ya que por ella discurrían los canales que llevaban el agua provenuiente del monte Aguirre; entre 1970 y 1975, se realizó el ensanche que originó a que en la mitad de su trazado hacia la Plaza Weyler formara única vía con Puerta y Canseco. En esta calle nació Ángel Guimerá, recibiendo su nombre en 1923.
También, la Ciudad de Santa Cruz de Tenerifele ha dedicado un teatro, el conocido como Teatro Guimerá, que es, hoy en día, el teatro más antiguo de Canarias, siendo inaugurado en 1851; pero esa será historia para otra de nuestras entradas...
Vídeo: ÁNGEL GUIMERÁ - TREBALL DE VALENCIÀ. Junio del 2008, se trata de la biografia ,resumida en video, de Angel Guimerà con las voces de tres alumnos de 1º Bach A, Cientifico, Marta, Lia y Adrian y además cuenta con la colaboración de las cookies ( los dibujitos grciosillos d Lia ).
El Imperio Británico se basó en la potencia, habilidad y audacia de sus fuerzas navales. De cuantos talentos han surgido en ese ámbito, se pueden destacar personajes como sir Francis Drake, o el capitán Cook, pero aún hoy se considera a lord Horacio Nelson, el marino por antonomasia.
Este insigne marino se batió en todos los mares:Córcega, Cabo S. Vicente, Abukir, Copenhague y Trafalgar, saliendo victorioso en todas ellas, ya que de hecho solo una de las pocas veces que fue derrotado fue en Santa Cruz de Tenerife, la noche del 24 de julio de 1797,Nelson desembarco en los muelles con un millar de hombres, pero fue recibido por tan vivo fuego desde los fuertes de la costa y desde los terrados de las casas, en cuya acción recibió un disparo de un cañón, (arma conocida como el “tigre”, que aun se conserva en el Museo Militar de Almeyda, en Santa Cruz de Tenerife), en el codo derecho , perdiendo la mitad del brazo y hubo de iniciar el reembarco de sus hombres , lo cual pudo convertirse en una gran catástrofe. El contralmirante inglés tuvo que entablar unas negociaciones que en realidad eran una capitulación.
El gobernador don Francisco Gutiérrez, que había dirigido con pericia la defensa de la isla, tuvo también el acierto de aceptar la propuesta por la cual el inglés se comprometía a no atacar jamás el archipiélago. En los tratos se manifestó esa exquisita cortesía que en el s. XVIII recordaba aún la caballerosidad medieval. El jefe español proveyó de víveres y medicinas a su ilustre enemigo y el inglés se comprometió a llevar él mismo a la península el parte de su adversario que se consignaba la derrota inglesa.
Tras su muerte (1805), Nelson alcanzó una celebridad que sólo el duque de Marlborough y el duque de Wellington han logrado tener en la historia británica. La monumental columna de Nelson y la plaza de Trafalgar, donde está situada, son lugares destacados en Londres hasta el día de hoy. Sin embargo, el monumento a Nelson en Dublín, Irlanda, fue destruido por una bomba que hizo explosión a las 2:00 de la mañana del 8 de Marzo de 1966, por un grupo de hombres pertenecientes al I.R.A., episodio en el cual no salió herida persona alguna, dado que la idea era precisamente acabar con la estatua.
En Santa Cruz de Tenerife, Horacio Nelsoncuenta conuna calle que se inicia en la Rambla General Franco a la calle Salamanca; calle en la que se localiza la Plaza Arquitecto Enrique Rumeu de Armas, la Iglesia del Sagrado Corazón, el Colegio de Médicos de Santa Cruz de Tenerife, y la Glorieta Estado de Virginia.
Vídeo: Fotos de la Gesta del 25 de Julio. Fotos tomadas en la representación de la Gesta del 25 de Julio de 1797 del año 2008.
Josefina Serrador Marí, actriz más conocida como Pepita Serrador, nació en Buenos Aires en 1913 y murió en Madrid en 1964. Hija de los actores Esteban Serrador y de Josefina Marí; actuó por primera vez a los doce años en Colombia, en unión de sus padres y en una obra de los hermanos Álvarez Quintero.
En 1934 se casó con el actor Narciso Ibáñez Menta y formó compañía propia, con la que realizó largas giras por Hispanoamérica a lo largo de veinte años. Regresó a Europa en 1948, y se presentó en el Teatro Español con la obra "Cruza". Al cabo de los diez años regresó a Buenos Aires.
Obtuvo sus principales éxitos con obras como "Bodas de sangre" y "Aprobando con inocencia" , esta última original de su hijo, Narciso Ibáñez Serrador. Falleció en España cuando representaba una comedia de su hijo. Hizo cine y televisión. Mantuvo una especial vinculación con Tenerife.
Pepita Serrador cuenta en Santa Cruz de Tenerife con la dedicación de una calle localizada en uno de los laterales del Parque Don Quijote, desde la calle Calderón de la Barca a Eduardo Zamacois.
Francisco Bonnín Guerín nació en Santa Cruz de Tenerife en 1874; es considerado el acuarelista por excelencia de esta técnica pictórica en Canarias.
Bonnín, comandante de Artillería, ábandonó la carrera militar durante la II República. Fue fundador y presidente de la Agrupación de Acuarelistas Canarios, y durante unos cincuenta años presidió el Círculo de Bellas Artes de Santa Cruz de Tenerife.
Expuso sus obras en diferentes ciudades españolas y extranjeras (Barcelona, Madrid, Las Palmas, Liverpool, Londres,...).
Obtuvo numeros reconocimientos, siendo distintinguido con la Encomienda de la Orden de Alfonso X el Sabio; académico de la Academia de las Bellas Artes de San Fernando; Hijo Adoptivo del Puerto de la Cruz,... Murió en 1963.
Santa Cruz de Tenerife, Puerto de la Cruz,... y otras poblaciones canarias han dedicado a este extraordinario pintor acuarelista algunas de sus calles y vías principales.
